Kolejny pilski warsztat podesłał nam nie lada wyzwanie.
Popularna t6 nie miała „ochoty” już odpalać, filtr o bardzo małej przepustowości.
Każdy filtr przed procesem czyszczenia jest dokładnie weryfikowany przy pomocy kamery endoskopowej ( zdjęcie dołączone do opisu) w celu wykluczenia uszkodzeń mechanicznych.
DPF udało się przywrócić do właściwości fabrycznych. ( przeciwciśnienie przed 169 po 32;)
Na podstawie naszych doświadczeń wskazaliśmy na konieczność sprawdzenia wtryskiwaczy paliwa.
Kliknij na zdjęcie, aby powiększyć:
