Kolejny przykład klasycznego problemu w silnikach 2.0 TDI z przebiegiem około 250 000 km.
W tym Volkswagenie Passacie filtr DPF był mocno zapełniony popiołem, co powodowało bardzo częste procesy regeneracji (wypalania). Warto pamiętać, że popiół nie zawsze powoduje wysokie ciśnienie różnicowe – jego głównym skutkiem jest zmniejszenie pojemności magazynowej filtra, przez co sterownik znacznie częściej inicjuje wypalanie.
Takie zjawisko może prowadzić do:
✅ częstych regeneracji DPF,
✅ zwiększonego zużycia paliwa,
✅ podnoszenia poziomu oleju silnikowego przez przedostający się do niego olej napędowy,
✅ przyspieszonego zużycia elementów układu wydechowego.
Po profesjonalnym czyszczeniu filtr odzyskał swoje właściwości i pełną pojemność magazynową, dzięki czemu częste wypalanie nie będzie już problemem dla właściciela pojazdu.
Całą usługę wykonaliśmy w ciągu jednego dnia, a demontaż i montaż przeprowadziliśmy w taki sposób, aby nie było konieczności ponownego ustawiania geometrii zawieszenia.
Jeżeli Twój samochód często wypala DPF, rośnie poziom oleju lub zauważyłeś zwiększone spalanie – skontaktuj się z nami. Sprawdzimy stan filtra i dobierzemy najlepszą metodę regeneracji.
#MotoDPF #DPF #CzyszczenieDPF #RegeneracjaDPF #Volkswagen #VWPassat #PassatB7 #Passat2TDI #20TDI #CommonRail #FiltrDPF #FiltrCząstekStałych #Diesel #MechanikaSamochodowa #SerwisDPF #RegeneracjaFiltrów #DiagnostykaDPF #WypalanieDPF #PopiółDPF #Piła #Wielkopolska #Motoryzacja #AutoSerwis #DPFService #VWia.
